ASD-Leitungen ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
W126 (Diskussion | Beiträge) K |
|||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
--> | --> | ||
| − | ==Kurzbeschreibung== | + | ==Hinweise== |
| + | ===Kurzbeschreibung=== | ||
Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), das bei den Modellen 260SE und 300SE(L) verbaut sein kann. | Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), das bei den Modellen 260SE und 300SE(L) verbaut sein kann. | ||
| − | == Sicherheit == | + | === Sicherheit === |
{| class="wikitable" style="font-weight:bold" valign="top" | {| class="wikitable" style="font-weight:bold" valign="top" | ||
| align="right" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|thumb|70px]] | | align="right" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|thumb|70px]] | ||
| Zeile 13: | Zeile 14: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Schwierigkeitsgrad== | + | ===Schwierigkeitsgrad=== |
o einfach | x mittel | o schwierig | o einfach | x mittel | o schwierig | ||
| − | ==Hilfsperson== | + | ===Hilfsperson=== |
o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich | o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich | ||
| − | == Ressourcen== | + | === Ressourcen=== |
* Auffahrrampen oder Hebebühne | * Auffahrrampen oder Hebebühne | ||
* Sonderwerkzeug | * Sonderwerkzeug | ||
| Zeile 27: | Zeile 28: | ||
* Hydrauliköl (ZH-M). | * Hydrauliköl (ZH-M). | ||
| − | == Standardwerkzeuge == | + | === Standardwerkzeuge === |
* offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13 | * offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13 | ||
* Schraubendreher: Schlitz und Kreuz | * Schraubendreher: Schlitz und Kreuz | ||
| − | == Sonderwerkzeuge == | + | === Sonderwerkzeuge === |
[[Datei:asd_werkzeug.jpg|thumb|Sonderwerkzeuge ]] | [[Datei:asd_werkzeug.jpg|thumb|Sonderwerkzeuge ]] | ||
* Rohrschneider (Nr. 2 im Bild) | * Rohrschneider (Nr. 2 im Bild) | ||
| Zeile 41: | Zeile 42: | ||
<p> </p> | <p> </p> | ||
<p> </p> | <p> </p> | ||
| − | == Konventionen == | + | ===Dauer=== |
| + | 5 Stunden | ||
| + | |||
| + | === Konventionen === | ||
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung. | Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung. | ||
Version vom 20. April 2012, 14:14 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Hinweise
Kurzbeschreibung
Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), das bei den Modellen 260SE und 300SE(L) verbaut sein kann.
Sicherheit
| GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
Schwierigkeitsgrad
o einfach | x mittel | o schwierig
Hilfsperson
o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich
Ressourcen
- Auffahrrampen oder Hebebühne
- Sonderwerkzeug
- A1263202353 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
- A1263203453 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
- zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube).
- Hydrauliköl (ZH-M).
Standardwerkzeuge
- offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13
- Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
Sonderwerkzeuge
- Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
- Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
- Bördelgerät (Nr. 4 im Bild)
Dauer
5 Stunden
Konventionen
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
Arbeitsfolge
- Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
- Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
- Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets (Achtung: Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
- ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben (Bild 3).
- Tipp: Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 4). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
- Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
- Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 5).
- Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.
- Tipp: Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
- Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 6).
- Überwurfschrauben auf gekürzte Leitungen aufschieben und Leitungen mit Hilfe des Bördelgeräts bördeln (Bild 7).
- Falls die Leitungen, wie oben vorgeschlagen, geteilt werden, müssen analog zum vorigen Schritt Kupplungen verbaut und die Leitungsenden gebördelt werden.
- Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
- Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
- Korrekten Leitungsverlauf prüfen und Halter wieder am Fahrzeugboden befestigen.
- Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 8).
- Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.
- Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
- Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl aufüllen.
Benötigte Zeit: ca. 12 Stunden, allein.
Bild 1
Bild 2
Bidl 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Bild 8
Weitere Informationen siehe WIS: 35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen sowie 35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.
